a Duna Aszfaltnak amúgy melyik fidesz-közeli oligarcha a tulaja?

@clegane:
"Duna Aszfalt Út- és Mélyépítő Kft., valamint a Vegyépszer Zrt. mellett a szintén Szíjj László érdekeltségébe tartozó a Hódút Kft.-t hívták meg a közbeszerzésre. Szabó Zoltán közölte: a három felkért cég közül csak a Duna Aszfalt Kft. pályázott, próbálkozott viszont egy fel nem kért cég, a W-Mix Kft. is. Elmondta, a W-Mix Kft.-ben korábban tulajdonrésze volt a Szíjj László érdekeltségébe tartozó Vakond Út- és Építőipari Kft.-nek, de a társaság tulajdonrészét a Vegyépszer kivásárolta."

Czira Szabolcs nagykőrösi fideszes polgármester nászura Szíjj László, a Duna Aszfalt tulajdonosa.

családba marad.erről kellett volna írni. ez az egész közbeszerzés nagy átbaszás

Mégis, ki nyerjen? Talán a Vörös október ruhagyár? Vagy a Lövölde téri Törekvés Cipész szövetkezet? Nem, a "nemzeti nagytőkések" nyernek. Amíg hagyja a birka türelmű lakosság ( ez nem sértés, csupán egy jelző ).

Hát nem nyerhetik mindég a STRABAG AG!

Kicsit kevesebb lélegeztetőgép, meg választások előtti élelmiszercsomag - étolajjal, hálós naranccsal, tésztával meg fóliázott sütivel - leszen a Nyírbátori kistérségben az igaz, da most mások játszanak a mérleghintán!

hajráközgép!!!

@mrbateman: "Hát nem nyerhetik mindég a STRABAG AG!"

A Közgép projektek nagyobbik felét a Strabag csinálja, egy részét a Swietelsky csinálja, ne legyenek illúzióid.

@komplikato: Mint ahogy a strabag által megnyert cuccok jó részét is alvállalkozók csinálták. Mert az ugy van, hogy van olyan gép amiből van egy darab az országban, a tulajdonos cég megy alvállalkozni mindenhova.

Ugy mellesleg: strabag 2012 100 milliárd forint forgalom, közgép 61 milliárd.
Szegény labancok..

@monddazigazatmar: nem sok ilyen dolog van, azok egeszen speci tortenetek, es elenyeszo reszei egy beruhazas eseteben, ahol a klasszikus melyepito munkak es az alapanyagok viszik el a nagy reszt.

ket dolog: azert van a magyar aszfalt, betonut es hasonlo korabbi elso koros ceg a kozgep alatt (es sok mas ceg alatt is - amellett h persze ok is nyernek - mert a kozgep infrastrukturajaban es mas modon alkalmatlan ilyen volumenben epiteni.
elhozni viszont azt hoz el amit akar, ergo ha kivalaszt valamit akkor ott esetleg konzorciumi partnerkent mellette lehet lenni, nyilvan a teljes epitoipart nem tudja lefedni, nem is akarja, hiszen nem minden utepites, csatornazas jo munka.

a gond tovabbra is az, hogy a kurucok elhozzak a jo munkakat, ok elrakjak a kis par mrd reszt, amit nem szegyellnek, es alatta meg a strabag a valos magyar kis- kozepvallalkozasokkal megszervezi es elvegzi a dolgot, de az mar egy erosen lefolozott dolog, a magyar munkaero, a magyar vallalkozok az arhaboruban meg tonkrementek es mennek , termeszetesen a kivalasztottaktol eltekintve.

ergo a nagy kep az, hogy hiaba nyer most magyar vallalkozas , finanszirozasa meg ugy szinte semmilye nincs hozza, mar ilyen volumenben, es a valos kivitelezok meg kevesebbet kapnak. attol en magyar emberkent nem vagyok boldogabb h valaki extra hasznot tesz zsebre ha magyar nagyvallalkozo is, ugy h azt csinal az adott iparagban amit akar, valos kenye -kedve szerint.

duna aszfalt meg evek ota pepitaban ugyanez , ami nem nagy (10 mrd feletti) projekt, hanem inkabb helyi (onkormanyzati) ott azt hoz el amit akar, kozgep kicsiben.

gyakorlatilag mindket dolog arrol szol hogy az eu- s forrasok (merthogy ez mind eu-s penz) hogy csorog abszolut iranyitottan valakik zsebebe, verseny nelkul.

ez jobb oldalon nem szur szemet, nagy boldogsag szokott lenni, mintha az a par szaz milliard nem szamitana, mert ez ugye magyar vallalkozas.
a legjobb erv pedig max h bezzeg a colas meg a hidepito meg a strabag a szocik alatt ugyanezt csinalta, de valahogy ettol en meg ugyanugy nem vagyok boldog, ez nem legitimalja a lopast, es nem erv csak ujjal mutogatas, raadasul az volt h emiatt lettek ok levaltva 8 ev utan ami persze nem igaz , de akkor is nevetseges.